Ankara – İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi

IC İçtaş İnşaat |

Proje Künyesi

Sözleşme Türü
Yapım
Başlangıç Tarihi
2006
İşletmeye Alınma Tarihi
2014
Konum
Eskişehir, İstanbul; Türkiye
Toplam Demiryolu Uzunluğu
104 km
Proje Hızı
250 km/s
Tünel
8 adet – toplam 12.906 m
Viyadük
8 adet - toplam 4.188,80 m
İstasyon
2 adet
Toplam Demiryolu Uzunluğu
54 km
Proje Hızı
250 km/s
Tünel
18 adet - toplam 27.151 m
Viyadük
14 adet - toplam 6.021,62
İstasyon
2 adet
Türkiye’nin ilk yüksek hızlı demiryolu koridorunun parçası olan, 28 tünel ve 21 viyadükle tamamlanan demiryolu mühendisliği projesi

IC İçtaş İnşaat, Ankara–İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi kapsamındaki iki kesimin yapım işlerini başarıyla tamamlamıştır. 250 km/s tasarım hızına uygun, toplam 158 kilometre uzunluğunda çift hatlı yüksek hızlı demiryolu altyapısı ve üstyapısı inşa edilmiş; bu kapsamda toplam uzunluğu yaklaşık 38 kilometreyi bulan 28 demiryolu tüneli ve toplam uzunluğu yaklaşık 10 kilometreyi bulan 21 demiryolu viyadüğü hayata geçirilmiştir. Karmaşık ve dağlık arazi koşullarında yürütülen çalışmalarda yaklaşık 526.000 m³ yapısal beton dökülmüş, 3.198 adet prekast öngerilmeli kiriş üretilmiş ve 135 kilometreyi aşan fore kazık temel imalatı gerçekleştirilmiştir.

Sıkı geometrik toleransları ve yüksek hızlı demiryolu mühendisliği standartlarını karşılayacak şekilde tünel, viyadük, köprü ve toprak işlerinin koordineli biçimde yürütüldüğü proje, Türkiye’nin Ankara ve İstanbul’u birbirine bağlayan ilk yüksek hızlı demiryolu koridorunun kritik bir bölümünü oluşturmuştur. Şehirler arası seyahat süresinin kısalmasına, demiryolu taşıma kapasitesinin artmasına ve sürdürülebilir mobiliteye katkı sağlayan proje, IC İçtaş İnşaat’ın büyük ölçekli yüksek hızlı demiryolu altyapısı alanındaki uzmanlığını yansıtan önemli referanslarından biridir.

Öne Çıkan Özellikler

250 km/s tasarım hızına uygun, toplam 158 km uzunluğunda çift hatlı yüksek hızlı demiryolu olarak inşa edilmiştir.

28 demiryolu tüneli (yaklaşık 38 km) ve 21 demiryolu viyadüğü (yaklaşık 10 km) ile Türkiye'nin en kapsamlı demiryolu mühendisliği çalışmalarından birini oluşturmuştur.

Yaklaşık 526.000 m³ yapısal beton ve 3.198 adet prekast öngerilmeli kiriş kullanılmıştır.

135 kilometreyi aşan fore kazık temel imalatıyla karmaşık ve dağlık arazi koşullarında hayata geçirilmiştir.

Türkiye'nin Ankara ve İstanbul'u birbirine bağlayan ilk yüksek hızlı demiryolu koridorunun kritik bir kesimini oluşturmuştur.

Şehirler arası seyahat süresini kısaltarak sürdürülebilir, yüksek kapasiteli demiryolu taşımacılığına katkı sağlamıştır.

IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |

Proje Galerisi

IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |
IC İçtaş İnşaat |