Mahmutbey- Bahçeşehir- Esenyurt Metro

IC İçtaş İnşaat | Mahmutbey- Bahçeşehir- Esenyurt Metro

Proje Künyesi

Sözleşme Türü
Yapım
Başlangıç Tarihi
2021
Tamamlanma Tarihi
Devam Ediyor
Konum
İstanbul, Türkiye
Toplam Metro Hattı Uzunluğu
18,6 km
Yer Altı İstasyonu
11 adet
EPM TBM Tüneli
23,9 k
NATM Tüneli
11,8 km
Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt Metro Hattı, İstanbul’un batı koridorunda raylı ulaşım kapasitesini artırmak ve kent içi erişilebilirliği güçlendirmek amacıyla hayata geçirilen önemli metro projelerinden biridir.

IC İçtaş İnşaat’ın yapımını üstlendiği proje kapsamında, tamamı yer altında inşa edilen 18,6 kilometrelik metro hattı, 11 yer altı istasyonu, 23,9 kilometre EPB TBM tüneli, 11,8 kilometre uzunluğunda NATM tüneli, demiryolu viyadüğü ve bağlantı yapılarıyla kapsamlı bir raylı sistem altyapısı hayata geçirilmektedir.

Yoğun kent dokusu altında yürütülen projede, EPB TBM ve NATM tünel açma yöntemleri birlikte kullanılarak ileri mühendislik çözümleri uygulanmaktadır. Tüneller, istasyonlar ve bağlantı yapıları yüksek mühendislik hassasiyetiyle inşa edilirken, mevcut ulaşım ve altyapı sistemleriyle koordinasyon içinde güvenli, kesintisiz ve verimli bir yapım süreci yönetilmektedir. Tamamlandığında Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt Metro Hattı, İstanbul’un mevcut ve planlanan raylı sistem ağlarıyla entegre olarak toplu ulaşım kapasitesini artıracak; erişilebilirliği güçlendirirken seyahat sürelerinin kısalmasına, trafik yoğunluğunun azalmasına ve sürdürülebilir kentsel hareketliliğin desteklenmesine katkı sağlayacaktır.

Öne Çıkan Özellikler

18,6 kilometre uzunluğunda, tamamı yer altında inşa edilen metro hattı.

11 yer altı istasyonu, 23,9 km EPB TBM tüneli, 11,8 km NATM tüneli, 520 metre demiryolu viyadüğü, makas tünelleri ve demiryolu bağlantı yapılarından oluşan kapsamlı raylı sistem altyapısı.

EPB TBM, NATM, aç-kapa ve viyadük yapım yöntemlerinin aynı proje kapsamında bir arada uygulandığı, ileri tünelcilik ve kentsel altyapı mühendisliği açısından örnek projelerden biri.

Altı adet EPB Tünel Açma Makinesi (TBM) kullanılarak yoğun şehir dokusu altında yüksek mühendislik hassasiyetiyle güvenli kazı ve yapım süreçlerinin yürütülmesi.

Ağırlıklı olarak yer altında ilerleyen güzergâh, gelişmiş tünel açma teknolojileri ve çevresel yönetim uygulamaları sayesinde inşaat faaliyetlerinin çevresel etkisinin azaltılmasına katkı sağlaması.

İstanbul'un mevcut ve gelecekteki raylı sistem hatlarıyla entegrasyonu güçlendirerek toplu ulaşımın yaygınlaşmasını, kent içi erişilebilirliğin artmasını ve sürdürülebilir şehircilik hedeflerini desteklemesi.

IC İçtaş İnşaat | 18,6 kilometre uzunluğunda, tamamı yer altında inşa edilen metro hattı.
IC İçtaş İnşaat | 11 yer altı istasyonu, 23,9 km EPB TBM tüneli, 11,8 km NATM
IC İçtaş İnşaat | EPB TBM, NATM, aç-kapa ve viyadük yapım yöntemlerinin aynı proje kapsamında bir
IC İçtaş İnşaat | Altı adet EPB Tünel Açma Makinesi (TBM) kullanılarak yoğun şehir dokusu altında
IC İçtaş İnşaat | Ağırlıklı olarak yer altında ilerleyen güzergâh, gelişmiş tünel açma teknolojileri ve çevresel
IC İçtaş İnşaat | İstanbul'un mevcut ve gelecekteki raylı sistem hatlarıyla entegrasyonu güçlendirerek toplu ulaşımın yaygınlaşmasını,
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi

Proje Galerisi

IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi
IC İçtaş İnşaat | Proje Galerisi